Pièces d'Autos St-Martin
Glossaire des pièces auto
Un dictionnaire bilingue des termes qu'on utilise au comptoir. Si vous ne savez pas ce qu'est une biellette, une rotule ou un joint CV, ce glossaire est pour vous. Plus de 30 termes, groupés par système.
Sections
Aucun terme ne correspond
Système de freinage
Plaquette de frein
Brake pad- Pièce du système de freinage qui appuie contre le disque pour ralentir le véhicule. En céramique, semi-métallique ou organique. S'use avec l'usage et se remplace typiquement entre 40 000 et 80 000 km.
Disque de frein (rotor)
Brake rotor (disc)- Disque métallique fixé à la roue contre lequel la plaquette appuie pour freiner. Dure typiquement 2 à 3 jeux de plaquettes avant de devoir être remplacé.
Étrier (caliper)
Brake caliper- Pièce hydraulique qui serre la plaquette contre le disque. Peut coincer avec le temps, surtout au Québec à cause du calcium.
Liquide de frein
Brake fluid- Fluide hydraulique qui transmet la pression de la pédale aux étriers. Catégorisé en DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Absorbe l'humidité avec le temps et doit être purgé aux 2 ans.
ABS (antiblocage)
ABS (anti-lock brakes)- Système qui empêche les roues de se bloquer au freinage d'urgence en modulant rapidement la pression. Obligatoire sur tous les véhicules récents.
Maître-cylindre
Master cylinder- Pompe hydraulique sous la pédale de frein qui envoie le liquide de frein aux étriers. Une pédale qui s'enfonce lentement est souvent un signe de maître-cylindre défaillant.
Moteur et transmission
Bougie d'allumage
Spark plug- Pièce qui crée l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans chaque cylindre. En cuivre, platine ou iridium. Durée de vie de 30 000 à 200 000 km selon le type.
Courroie serpentine
Serpentine belt- Courroie unique qui entraîne plusieurs accessoires du moteur : alternateur, direction assistée, pompe d'eau, compresseur A/C. Si elle casse, plusieurs systèmes tombent en même temps.
Courroie de distribution
Timing belt- Courroie qui synchronise le vilebrequin avec les arbres à cames. Sur beaucoup de moteurs, si elle casse, les pistons frappent les soupapes et le moteur est détruit. Remplacement préventif aux 100 000 km typiquement.
Filtre à huile
Oil filter- Filtre qui retire les particules métalliques et autres contaminants de l'huile moteur. Remplacé à chaque changement d'huile.
Filtre à air moteur
Engine air filter- Filtre qui empêche la poussière et les débris d'entrer dans le moteur avec l'air d'admission. À remplacer aux 24 000-48 000 km.
Filtre d'habitacle
Cabin air filter- Filtre qui nettoie l'air qui entre dans l'habitacle via la ventilation. Bloque pollens, poussière et odeurs. À remplacer aux 20 000-30 000 km.
Injecteur
Fuel injector- Valve électronique qui pulvérise le carburant dans le cylindre (injection indirecte) ou directement dans la chambre de combustion (injection directe). Coûte 100-300$ pièce.
Joint de culasse
Head gasket- Joint en métal et composite qui scelle la culasse au bloc moteur. Une fuite peut contaminer l'huile, mélanger eau et essence, ou causer une surchauffe. Réparation coûteuse.
Système électrique
Batterie d'auto
Car battery- Source d'énergie électrique qui démarre le moteur et alimente les accessoires quand le moteur est éteint. Au Québec, durée de vie typique de 3 à 5 ans.
CCA (Cold Cranking Amps)
CCA (Cold Cranking Amps)- Mesure du courant qu'une batterie peut fournir à -18°C pendant 30 secondes en maintenant une tension utile. Au Québec, visez 600 CCA+ pour une compacte, 750 CCA+ pour un VUS.
Alternateur
Alternator- Générateur qui recharge la batterie et alimente les accessoires pendant que le moteur tourne. Produit typiquement 13.8 à 14.7 volts.
Démarreur
Starter motor- Petit moteur électrique qui fait tourner le moteur principal lors du démarrage, jusqu'à ce que l'allumage prenne.
Fusible
Fuse- Dispositif de protection qui coupe le circuit électrique en cas de surintensité. Un fusible grillé indique un problème ailleurs — trouvez la cause avant de le remplacer.
Relais
Relay- Interrupteur électromagnétique qui permet à un faible courant de contrôler un circuit à fort courant. Utilisé pour les phares, le ventilateur, le démarreur, etc.
Éclairage
Phare avant
Headlight- Unité d'éclairage avant qui permet de voir la route de nuit. Peut être halogène, HID (xénon) ou LED. Un phare non fonctionnel est une infraction au Québec.
Ampoule halogène
Halogen bulb- Ampoule à filament classique remplie de gaz halogène (H7, H11, 9005, 9006 les plus courantes). Durée de vie 500-1000 heures.
Phare HID (xénon)
HID (xenon) headlight- Technologie d'éclairage par décharge de gaz. Plus lumineuse et plus blanche que l'halogène, plus coûteuse. Souvent retrouvée sur voitures haut de gamme.
Phare LED
LED headlight- Éclairage par diodes. Très durable, très efficace énergétiquement, blanc froid. Standard sur la plupart des véhicules récents.
Feu arrière
Taillight- Unité lumineuse arrière qui inclut feu de position, feu de freinage et souvent clignotant. Le feu de freinage est obligatoire et doit fonctionner sur les deux côtés.
Suspension et direction
Amortisseur
Shock absorber- Dispositif hydraulique qui amortit les oscillations de la suspension. Des amortisseurs usés = rebondissement, tenue de route dégradée, freinage allongé.
Rotule de suspension
Ball joint- Articulation qui lie le bras de suspension à la fusée. Son usure cause un jeu dans la direction et des bruits de choc.
Biellette de direction
Tie rod end- Pièce qui relie la crémaillère de direction à la roue. Son usure cause un jeu dans le volant et une usure irrégulière des pneus.
Cardan (joint CV)
CV axle / CV joint- Arbre qui transmet la puissance du différentiel à la roue. Sur les voitures à traction, un joint CV usé fait clac-clac quand on tourne le volant à basse vitesse.
Roulement de roue
Wheel bearing- Roulement qui permet à la roue de tourner librement sur la fusée. Un roulement usé fait un grondement constant qui augmente avec la vitesse.
Carrosserie
Pare-chocs
Bumper- Structure à l'avant et à l'arrière du véhicule qui absorbe les chocs mineurs. Disponible en pièces OEM ou aftermarket.
Aile (fender)
Fender- Panneau de carrosserie qui recouvre la roue. Souvent endommagé dans les accrochages mineurs — souvent remplaçable sans peinture si pris en pièce OEM.
Miroir latéral
Side mirror- Rétroviseur extérieur. Peut être manuel, électrique, chauffant, avec clignotant intégré. Souvent cassé par un piéton ou un stationnement serré.
Termes généraux
OEM
OEM- Original Equipment Manufacturer — pièce identique à celle installée en usine par le constructeur. Généralement plus chère mais garantit la compatibilité.
Aftermarket
Aftermarket- Pièce fabriquée par un tiers, compatible avec le véhicule mais pas nécessairement identique à l'OEM. Qualité et prix très variables.
NIV / VIN
VIN- Vehicle Identification Number / Numéro d'identification du véhicule. 17 caractères uniques qui identifient votre véhicule. Utile pour commander une pièce précise — visible sur le pare-brise côté conducteur et sur le montant de la porte.
Dépôt consigné (core charge)
Core charge- Dépôt ajouté au prix d'une pièce rechargée (batterie, alternateur, démarreur, etc.) qui vous est remboursé en rapportant l'ancienne pièce.
DOT (brake fluid)
DOT (brake fluid grade)- Classification des liquides de frein par le Department of Transportation (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1). Utilisez toujours le grade spécifié par le manufacturier.
Voyant « Check Engine »
“Check Engine” light- Voyant au tableau de bord qui s'allume quand l'ordinateur de gestion moteur détecte un problème. Peut être bénin ou grave — un scanner OBD2 lit le code pour préciser la cause.
OBD2
OBD2- On-Board Diagnostics version 2 — standard de diagnostic obligatoire sur tous les véhicules vendus depuis 1996. Un lecteur OBD2 à 25$ peut lire et effacer les codes d'erreur.
Pour approfondir, voir aussi nos guides pratiques et la page principale pièces auto à Laval.
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